AYA Forum

Hallo zusammen.

Heute beim Wolf gab es für mich eine Unklarheit bei der Installbewertung.
Laut mehreren Juroren werden die Serienmässigen Massekabel mit 16mm2 angenommen und so auch bewertet werden.

Ich geh mit meinem Massekabel an das orginal Kabel und müsste nun das Pluskabel mit 60A (entspricht dem Sicherungswert für 16mm2) absichern. Dabei ist es definitiv ein 25mm2 Kabel.

Mir ist es nun relativ egal, das es auf 16mm2 angenommen wird, jedoch finde ich das sowas in das Regelwerk einfliesen sollte, da mir diese Information heute das erste mal über den Weg gelaufen ist.

Konnte man das original Kabel messen, also kam man dran?
Je nach Auto kommt das zwar mit den 16mm² hin, aber Standard ist das bei Weitem nicht. Gerade in neueren Fahrzeugen wird eher ein größeres verbaut(25mm² und teils mehr)

Dran ja aber nur mit Isolierung.

Das originale Massekabel ist also definitiv 25? Also nachweisbar?

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Querschnitt nachweisen ist oft schwer, ohne die Isolierung zu zerstören und auch danach weiß man ja nicht, wie dicht die einzelnen Adern sind.
Ich bin mir aber sicher, dass wir das Thema schon paar mal bei neueren Fahrzeugen - und den Rocco zähle ich mal dazu - hatten und da hieß es immer 25mm² oder 30mm² Oder waren es gar 35?
Da sich doch auch die Fahrzeughersteller an gewisse Regeln halten müssen, denke ich, dass 16mm² gar nicht möglich ist. Alleine schon bei dem Strom der von der Lichtmaschine kommt. Wie ist denn der Verteiler (OEM) abgesichert? Da waren es bei mir auch recht hohe Werte, die garantiert nicht mehr mit 16mm² konform gehen würden

psyke hat geschrieben:Das originale Massekabel ist also definitiv 25? Also nachweisbar?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Natürlich ist es nicht nachweißbar. Einzige Methode die mir jetzt einfallen würde:

Ersatzteilkaufen, aufschneiden, nachmessen und zeigen.

Aber darum gehts mir auch nicht, für mich habe ich eine Lösung und ich kann auch problemlos auf 16mm2 absichern, da die Endstufe auch nur mit 60A abgesichert ist.

Aber ich finde, das dies eine Information ist, welche ins Regelwerk sollte.

Die Fahrzeugmasse ist für die normalen Verbraucher ausgelegt. Wenn ich da jetzt ne Anlage verbaue und x Ampere zusätzlich abgreife dann müßte generell die Masse um einen geeigneten Querschnitt erhöht werden. Das wir die Originalmasse mit 16qmm anrechnen ist schon ein Entgegenkommen dem TN gegenüber. Aber wir sollten das in der Tat mal mit reinschreiben

MrWoofa hat geschrieben:Aber wir sollten das in der Tat mal mit reinschreiben

Mehr wollte ich damit nicht erreichen

hoi

Aber deshalb es steht doch geschrieben:


Die zulässige Strombelastbarkeit der Masse darf den
Sicherungswert der Anlage nicht unterschreiten.
Das gilt auch für das werksseitige Masseband im Motorraum!


so steht es geschrieben:

http://www.ayasound.org/uploads/media/E ... amm_01.pdf



Natürlich:
Das Original Masse Kabel ist für die Original Verkabelung gedacht (so ab Werk und so)- wenn man ein Zusatzkabel in Plus verbaut, darf man auch nen Zusatzkabel in Masse verbauen
(logo vorne wie hinten...)

So hab ichs den Teilnehmern auch immer geprädigt Carsten.

Nie Punkte nicht gegeben wenn die Sicherung passte.

Einige haben das dadurch dann auch erkannt und das Massekabel nachgerüstet.