Genauer wurde damals bemängelt, dass sich durch die Luftfeuchtigkeit Korrosion an den Kontakt bildet und somit erhöhte Übergangswiderstände auftreten.
Schaut man sich den originalen Sicherungskasten von Audi/VW/Skoda an, sind die Sicherungen zwar von oben mittels eines Deckels gesichert, aber von unten geöffnet. Somit wäre bei allen originalen Sicherungskästen dieselbe Problematik gegeben.
Gab es dazu nun eine Regelung? Davon abgesehen waren die Kontakte des Sicherungshalters nach über 2 Jahren noch blitzeblank
Grund: Spiele aktuell mit dem Gedanken mit einem OEM Sicherungskasten etwas zu zaubern. Die Sicherungskammer ist bei diesem Modell zwar geschlossen, aber eben die Kabelführungen nicht abgedichtet.
Gruß Marcel
